SOBRE BIOCOMBUSTIBLES

La producción de aceite o alcohol como combustibles es aún una actividad muy discutible, aún en el mundo desarrollado. Como siempre vamos a la retaguardia de los acontecimientos.

Los altibajos del precio del petróleo últimamente han incentivado estos cultivos, que tienen muchos detractores.

Se acusa de eliminar bosques, para cambiarlos por papa, fríjol soja, maíz, palmeras, canola, caña de azúcar, piñón blanco, girasol, colza y otros cultivos fuente de biocombustibles. Justamente, estos combustibles de biomasa, deberían paliar el cambio climático. No podemos hacerlo si en lugar de sembrar árboles, deforestamos más el planeta.

También se sostiene, y esto es lo más importante para países como el nuestro; que se deja de sembrar artículos de panllevar para cambiarlos por cultivos para nuestros automóviles. Esto es llenar el tanque de un auto con el alimento de un campesino pobre. Worldwatch ha calculado que el peso de granos que producen etanol para llenar un tanque de automóvil, puede alimentar a una persona durante un año entero. El remedio es peor que la enfermedad

El aumento del precio en el mercado global de trigo, maíz, arroz, etc, es consecuencia del uso de biocombustibles. En algunos productos por el uso directo y en otros por menores parcelas por el cambio de cultivo hacia los combustibles biológicos.

Con 7 mil hectáreas de cultivo, la empresa Caña Brava, en Piura, empezará a exportar 350 mil litros de etanol de caña de azúcar a Europa este año. Mientras tanto, el gobierno peruano dispuso que desde este primero de enero, se incorpore 2 % de biodiesel al diesel de petróleo. A partir de enero 2010, se incorporará 7.8 % de etanol a la gasolina (llamándose gasohol).

Gastón Benza, director del programa Sierra Exportadora aboga por este tipo de cultivos. Ya el 2007, Cajamarca, dentro de este programa, produjo 30 TM de colza. O sea, para llenar un solo trailer. Esto deberíamos de verlo positivamente.